El tren es un medio de transporte fundamental en el envío de mercancías por tierra, por su capacidad, porque es sostenible y porque supone un elemento clave en la cadena de transporte intermodal al conectar puertos y aeropuertos con los nodos logísticos regionales. Es por ello que el estado de la infraestructura ferroviaria afecta a la eficiencia en el transporte de carga. Un ferrocarril bien dimensionado y bien conectado con las rutas comerciales es además el socio ideal del transporte por carretera, pues contribuye también a la optimización del uso del camión y, por tanto, a la reducción de la huella de carbono.
El papel del ferrocarril en la eficiencia del transporte de carga intermodal
En los envíos internacionales, cuando el barco llega a puerto y se descarga la mercancía, falta aún la fase decisiva en el transporte: que cada envío llegue a su destino. Igual de importante es cómo se desarrollen las operaciones al inicio del viaje, y en ambos casos la existencia o no de una adecuada infraestructura ferroviaria va a afectar a la eficiencia de todo el proceso.
El transporte intermodal requiere de buenas infraestructuras e interconexiones que faciliten la colaboración entre los diferentes medios de transporte. Además, es imprescindible contar con una estrategia a medida que tenga en cuenta las características de cada envío y resuelva todos los trámites necesarios de forma eficaz.
La infraestructura ferroviaria como nexo en la cadena logística
La infraestructura ferroviaria favorece la eficiencia en el transporte de carga, ya que ejerce de nexo entre el resto de modos de transporte y propicia que cada uno cumpla su papel en la cadena de suministro: el marítimo cubre las distancias largas; el ferroviario, las medias; y el transporte por carretera, las cortas.
Cómo las autopistas ferroviarias mejoran la eficiencia en el transporte de carga
El ejemplo perfecto de cómo la infraestructura ferroviaria afecta a la eficiencia en el transporte de carga son las autopistas ferroviarias. Se trata de combinar el transporte por carretera y ferrocarril para optimizar recursos y favorecer la sostenibilidad. Los camiones realizan el traslado de la mercancía por carretera hasta el inicio de la autopista ferroviaria, donde son cargados en vagones especiales y trasladados hasta la estación de destino.
La primera autopista ferroviaria española se puso en marcha en julio de 2024 entre el puerto de Valencia y la terminal logística Madrid-Abroñigal. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) está desarrollando otros 15 proyectos de autopistas ferroviarias en todo el país con el objetivo de reducir costes operativos, emisiones contaminantes y contribuir a la descongestión de las infraestructuras viarias.
Estrategia ferroviaria para una infraestructura más eficiente en el transporte de carga
La puesta en marcha de las autopistas ferroviarias se enmarca en la Estrategia indicativa del desarrollo, mantenimiento y renovación de la infraestructura ferroviaria, que impulsa el Ministerio de Transportes y Movilidad sostenible como parte del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. El ferrocarril es un elemento clave para potenciar la red de transporte de mercancías, los corredores europeos y la interoperabilidad a nivel europeo.
Objetivos clave de la estrategia indicativa del Ministerio de Transportes
En concreto, entre los principales objetivos de la estrategia se encuentran:
- Garantizar la interoperabilidad nacional e internacional con el desarrollo de los corredores TEN-T (Red Transeuropea de Transporte), e impulsar actuaciones en favor del transporte intermodal.
- Impulsar el tráfico ferroviario de mercancías, poniendo en valor su sostenibilidad medioambiental, mejorando su productividad y desarrollando nuevas fórmulas de gestión y explotación.
- Potenciar la seguridad operacional en el transporte ferroviario mediante la aplicación de medidas encaminadas a la mejora de la explotación y a la reducción de la accidentalidad.
- Fomentar la digitalización del transporte y la innovación para garantizar una movilidad conectada.
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